Немного про автомобильную акустику
Так уж повелось, что многие из нас, выбирая звуковую систему в свой автомобиль, делают упор на головное устройство – проигрыватель. Чем лучше, тем лучше, простите за каламбур. Качество воспроизведения, мощность усилителя – вот главное. Отчасти это так, но только отчасти. Поставьте на телегу реактивный двигатель, сильно вы ее разгоните? Ответ очевиден – без хорошей ходовой – никак. То же самое произойдет и со звуком.
Какой навороченный проигрыватель мы бы ни поставили, если оконечное устройство – система громкоговорителей – никакое, то все наше качество коту под хвост. Поэтому к выбору автомобильной акустики стоит подходить не менее тщательно, и именно о ней я хочу сегодня поговорить.
Прежде всего, немного о звуке. Человек воспринимает звуковые колебания в диапазоне ~ 40 – 18000 Гц и чем вернее и равномернее воспроизводится этот диапазон, тем качественнее звук. Кроме хороших частотных характеристик акустика должна иметь как можно более линейное излучение во всем диапазоне и достаточное звуковое давление в нижней его части. При несоблюдении первого условия звук будет сильно искажен , а при невыполнении второго вы будете чувствовать себя сидящим в дребезжащей консервной банке. Какие акустические системы (АС) существуют вообще?
Широкополосная акустика
На сегодняшний день самая простая и недорогая. В ней за воспроизведение всего частотного диапазона каждого канала (в стереосистеме их 2) отвечает одна динамическая головка (динамик) специальной широкополосной конструкции. Такие динамики действительно относительно широкополосные, но чудес не бывает, поэтому даже самый совершенный широкополосный громкоговоритель имеет сильный завал на краях диапазона и годится лишь для самого невзыскательного меломана.
Нередко широкополосные головки имеют два диффузора, каждый из которых отвечает за свой частотный диапазон
Тем не менее, низкая стоимость и простота установки делают широкополосную акустику достаточно популярной в комплексе с радиоприемниками и проигрывателями невысокого класса. Действительно, к чему широкая полоса для, скажем, FM радио, если его звуковой диапазон уже изначально «подрезан» передатчиками станции. Кроме того, более менее качественная АС может оказаться на несколько порядков дороже простенького приемника. Устанавливается широкополосная система обычно в или под приборной панелью, иногда в передних дверцах, и имеет мощность излучения 3-5 Вт.
Многополосная акустика
В таких АС устанавливаются несколько узкополосных динамиков, частотный диапазон разбивается на несколько частей специальными фильтрами и каждый громкоговоритель отвечает за свой «кусок». Качество воспроизведения многополосной системой не идет ни в какое сравнение с однополосной, а мощность излучения может достигать 10 Вт на канал и более. По типу конструкции системы можно разделить еще на 2 класса – коаксиальная и компонентная. В коаксиальной конструкции несколько узкополосных головок расположены одна над другой и объедены в единый громкоговоритель.
Такая коаксиальная конструкция состоит из трех динамических головок, перекрывающих друг друга
Преимущества такой системы очевидны – малые габариты при хорошей верности воспроизведения, простота установки, относительно невысокая стоимость. Недостатки – большая глубина громкоговорителя не всегда позволяет разместить мощную АС в желаемом месте (скажем, в дверце), несколько уменьшается полезная отдача на низких частотах в связи с его механическим перекрытием высокочастотными излучателями. Последнее, правда, легко компенсируется коррекцией амплитудно-частотной характеристики (АЧХ) усилителя мощности (к примеру, ручкой регулировки НЧ-тембра). Идеальным местом установки коаксиальной АС можно считать заднюю полку.
Ну и самая качественная и наиболее дорогая – компонентная АС. В такой конструкции используются отдельные динамики, которые располагаются на одной плите или вообще в разных местах салона. Подбираются излучатели не только по частотным характеристикам, но и по мощности излучения. Если вы не специалист, то самостоятельно этого делать не стоит – лучше воспользоваться готовым комплектом головок. Преимущества компонентной акустики: высокое качество воспроизведения, большая выходная мощность, свобода выбора размещения головок.
Компонентная АС самая дорогая, но верность воспроизведения у нее по самому высшему разряду
Здесь следует отметить, что для получения стереоэффекта правый и левый каналы должны быть как можно дальше разнесены друг от друга, но это касается только высоко и среднечастотных излучателей. Низкие звуковые частоты ввиду дифракции в небольшом салоне человеком практически не локализуются, поэтому в дверцах достаточно разместить лишь малогабаритные высоко и среднечастотные головки, а большие низкочастотные вполне удовлетворятся задней полкой без ухудшения верности воспроизведения.
