Раз угон, два угон…
Быть уверенным в том, что ваш автомобиль не угонят можно лишь в том случае, если этого самого автомобиля у вас нет. Любую самую хитрую защиту можно взломать, ловушки обойти, сигнализацию отключить. Выходит защитить свой автомобиль сегодня невозможно? На «все 100» – увы, но свести риск к разумному минимуму вполне реально.
Что может остановить угонщика? В первую очередь неоправданно большое время взлома систем защиты. Если оно превышает какие-то разумные пределы или резко сократилось благодаря, скажем, сработавшей системе оповещения, преступник от угона просто откажется. Далее – сопротивляемость угону. Если для взлома требуется специальное оборудование (сходу не понять какое) и определенные знания, то кражей займется лишь специалист, а таких, слава Богу, меньшинство. Скрытность. Согласитесь, у автомобиля, который стоит в темном переулке и третий час сопротивляется пуску двигателя, шансов «выжить» меньше чем у машины, стоящей под фонарем и орущей во всю свою пластмассовую глотку. Значит нам с вами надо двигаться именно в этих направлениях.
Болты со специальными головками. От угона они не защитят, но вполне справятся с любителями добывать колеса нетрадиционными методами. Представляют собой обычные колесные болты, но с головкой, выполненной под специальный ключ какой-либо замысловатой (и обязательно нестандартной) формы. Для того чтобы остановить колесодобытчика, достаточно установить всего 4 болта – по одному на колесо. Где их взять? Можно приобрести в автомагазине, но это плохой вариант – воришка может купить такой же набор со спецключом в комплекте и снимать такие болты пачками. Лучше заказать и болты и ключи в какой-нибудь слесарной мастерской, призвав на помощь всю свою фантазию дизайнера болтовых головок. Стоить это удовольствие будет недорого (по сравнению с колесами и всеми вытекающими из ночного «раззувания» проблемами), а степень защиты метода достаточно высока.
Замки – блокираторы. Применяются для блокирования того или иного оборудования, отвечающего за движение автомобиля. Это может быть тормозная или рулевая системы, система зажигания или питания двигателя, КПП, стояночный тормоз и т. д. Приобрести их и установить достаточно просто, но, тем не менее, надежность современных блокирующих устройств достаточно высока для того, чтобы спать более-менее спокойно. Единственный, пожалуй, недостаток – угонщику предоставляется большое время и комфортабельный салон для, скажем, спиливания блокировки рулевой колонки (к примеру, в ВАЗ первых моделей с замком на руле). Понятно, что охранная эффективность таких систем напрямую зависит от предоставленного взломщику времени, поэтому применять их нужно в комплексе с системами сигнализации и оповещения. Кроме того, устанавливать подобные (особенно специальные) замки должен лишь специалист, поскольку любая кустарно установленная защита по принципу «на шурупах» продержаться более минуты едва ли сможет.
Единственный недостаток такой защиты – предоставление угонщику неограниченного времени и комфортабельного салона для взлома
Датчики охраны периметра. Имеется в виду небольшая территория вокруг автомобиля. Задача такой системы – предупредительно покрикивать на прохожих, проходящих в непосредственной близости от машины – типа, «сунься только!». Теоретически метод неплохой – грабитель заранее предупреждается, что связываться с автомобилем не рекомендуется. На практике пользы от такой охраны меньше чем неудобств – машина «пикает» постоянно, выводя из себя и вас и прохожих, а люди есть разные. У меня лично (как у прохожего) такая «охрана» вызывает непреодолимое желание пнуть наглый автомобиль, стоящий на проходе и посмотреть, что он еще умеет. Стоимость подобного устройства, в принципе, не особо высока (хотя эхолоты стоят не копейки), но польза от него, согласитесь, сомнительна.
Датчики объема. Принцип работы подобной системы основан на постоянном контроле внутреннего объема автомобиля (в частности салона). Для объявления тревоги таким датчиком достаточно открыть дверь или просто разбить стекло. Особо чувствительные датчики реагируют даже на изменение объема воздуха при достаточно сильном ударе по стеклу. Сегодня подобные системы охраны применяются не особо широко, поскольку нашлись гораздо более дешевые и эффективные системы.
ИК датчики движения. Принцип работы – контроль любого движения внутри салона по изменению характеристик (интенсивность, фаза и пр.) ИК излучения. Приобрести подобные системы охраны можно в любом специализированном магазине за вполне разумные деньги, а установка их не требует ни особых знаний, ни специальных навыков.
Продолжение чуть позже.
